moteur électrique

Hello Jack

Tu nous fais là une démarche inverse !
Je t'explique :

En général on choisi un moteur pour ses performances relatives au modèle que l'on construit, puis, ayant fixé son choix, on recherche une source d'alimentation qui convient, là encore en fonction des critères retenus

On peut choisir un moteur 6v ou 12v, plus ou moins puissant et plus ou moins économique en consommation, et de là choisir une alimentation LiPo, CdNh ou Plomb, en 6v ou en 12v

Avec ta batterie plomb 12v 7Ah, il te faut un ou plusieurs moteurs 12volts, Gourmands ou économiques : 7 Ah cela signifie que si le(s) moteur(s) consomme(nt) 7 ampères, la batterie tiendra 1 heure
avec une consommation de 14 ampères, la batterie tiendra 1/2 heure
avec une consommation de deux ampères, la batterie tiendra trois bonnes heures
etc

Si tu nous disait quel bateau tu dois équiper, on pourrait VAIMENT t'aider en te conseillant un moteur adapté
amicalement
albertus

--Message édité par albertus le 24-08-09 à 10:02:04--

Bonjour Albertus
Justement.. le moteur j'avais?? un speed 600BB Turbo 12V de Graupner.
Malheureusement il a griller ce WK , mais un truc que je ne comprend pas ,c'est qu'il a fonctionné 1h en piscine , et au bout de 15mn il a grillé sur un étang??je pensé avoir fait le bon choix , moteur 12V avec batterie 12V 7Ah..
mon bateau et un bateau de travaille de 2M de long pour un poids de 30KG ..
Merci de ta réponse..

PS: si tu veux aller voir mon monstre j'ai une vidéo

http://www.dailymotion.com/video/xa0esy_notre-dame-de-rumengol2eme-essai_creation

Hello Jack

le 600BB est a mon avis un bon choix, même surdimentionné pour un voilier qui théoriquement naviguera exceptionnellement au moteur
Dans la piscine, tu navigues très lentement
Et dans l'étang ??

sans bien voir, on dirait que le moteur n'est pas tres réducté, le rapport entre la poulie de moteur et la poulie d'arbre semble proche du 1/1. Déjà là, il serait bon de réducter à 1/3, donc trois fois plus de dents a la poulie d'arbre qu'à la poulie moteur

Si un moteur pareil grille, c'est qu'il monte en consommation et chauffe
ici, je vois qu'il est refroidi par eau ! il doit donc forcer énormément pour griller (à moins d'un court circuit ! ??)
tu devrais donc t'assurer qu'avec la courroie enlevée l'hélice tourne librement : lancée à la main elle fait facilement 2 tours d'elle même
La courroie ne doit pas être trop serrée, le moteur doit faire plus ou moins le meme bruit lorqsu'il tourne seul qu'avec la courroie installée
la,sortie d'axe moteur des BB est sur roulement, donc on peut croire qu'il s'est grippé ??
dans tous les cas, je crois que le régulateur aurait du griller, pas le moteur !

pas facile de faire l'autopsie !

PS
Pour le lestage, il faut installer les voiles et estimer le couple de redressement
(lest tres bas-)

bonsoir albertus
il me semble que tu a mit le doigt sur mon problème...LOL
en effet ..l'arbre d'hélice est un peu trop serré comme tu me le dit je ne fait pas 2 tours a vide.. et ma réduction est de 10 dents moteur et 20 dents d'arbre..
Voilà je vais remédier a tous ça en espérant réglé le problème rapidement .et je te dit un grand merci pour toutes ces explications très précieuses pour moi..
bonne soirée..